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El "chirrido" de los frenos es algo muy molesto y que a veces puede ponernos nerviosos. En la mayoría de los casos no son el síntoma de un fallo grave, pero conviene saber cuáles son las posibles causas de ese ruido y echar un vistazo a nuestro coche para evitar males mayores. Vamos a ver cuáles son las otras causas que sí son graves y que podemos solucionar simplemente quitando una a una las ruedas del coche y haciendo una inspección visual: Desgaste de las pastillas de fre...no. Hay algunos coches que tienen un testigo de desgaste en el cuadro de instrumentos, pero la mayoría recurren a una solución más sencilla y eficaz para avisarnos de que estamos llegando al límite de desgaste. Pastillas o discos cristalizados. Si el disco tiene un color algo anaranjado nos indica en la mayoría de los casos que ha estado sometido a elevadas temperaturas. Este calor provoca una alteración en las propiedades de las superficies de fricción. No sólo tienden a chirriar al frenar, también pierden eficacia. Normalmente basta con cambiar las pastillas de freno, pero en ocasiones es necesario sustituir también los discos. Discos rayados. la superficie de los discos de freno es normal que tenga unas leves rayas debido a que algunas partes de las pastillas de freno son más duras que otras y producen un desgaste desigual en los discos. También las piedras pequeñas que se cuelan entre el disco y la pastilla los provocan. Si estas irregularidades en la superficie del disco son demasiado acusadas aparecen los ruidos al frenar debido a que la pastilla no asienta perfectamente sobre el freno y vibra más de lo normal. Deberemos cambiar los discos. En Bulgaria Car Service, nos enfocamos a revisar 30 puntos estratégicos de tu auto para que puedas viajar seguro, !Visitamos! Tu confianza, nuestro motor. #cuidaelplaneta #confianzabulgaria #servicioautimotriz #cuidatuauto

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Contamos con servicio de alineación y balanceo. En esta ocasión profundizaremos en el balanceo. El balanceo, es un procedimiento por medio del cual se ajustan los pesos de una llanta y su rin para mantener un equilibrio correcto entre ambos. Con pocas palabras, es el servicio en el que se distribuyen uniformemente el peso entre las llantas y los rines. ... Cuando no se realiza el balanceo, se corre el peligro de perder miles de kilómetros de vida útil. Existen dos tipos de balanceo: el estático y el dinámico. En el primero, se colocan pequeños pesos en el rin para conseguir dicha estabilidad; y en el segundo, por el contrario, se toma en cuenta el peso de la llanta para realizar el ajuste correspondiente. Sabrás cuándo hay que balancear tus llantas cuando el volante de tu auto empiece a vibrar o este último genere ruidos al circular a ciertas velocidades. Tu confianza, nuestro motor. #cuidaelplaneta #confianzabulgaria #servicioautimotriz #cuidatuauto

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